轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

以色列特拉维夫:中企参与首条轻轨开始盾构掘进

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在占以色列将近一半人口的特拉维夫,中国人将地铁修进了科技发达的以色列。

以色列特拉维夫:中企参与首条轻轨开始盾构掘进 轨道动态 第1张

2015年5月,中铁股份有限公司旗下全资子公司中铁隧道集团有限公司与以色列SolelBoneh Infrastructure公司组成的联营体,成功中标以色列特拉维夫轻轨红线项目TBM段西标段,项目总金额约为50亿元人民币,预计2021年完成项目。据介绍,该项目是以色列规划中的特拉维夫轻轨系统中全长23km红线项目的一部分,具体包括六座地下车站等工程。根据联营体双方的约定,中铁隧道集团在联营体中占51%的份额。

以色列特拉维夫轻轨公司的媒体经理阿萨夫(Asaf Bareket)表示这是以色列首次在轻轨项目上与中国企业合作。他赞叹中铁隧道集团是一个令人尊敬的施工企业,中铁隧道的综合实力强,与中铁隧道的合作也是在多轮竞标后的选择,相信中铁隧道在此次合作中能够圆满完成任务。

当地时间19日,由中国公司参与建设的以色列特拉维夫首条轻轨项目开始盾构施工。

以色列特拉维夫:中企参与首条轻轨开始盾构掘进 轨道动态 第2张

整个特拉维夫轻轨系统共8条线路,其中首先开建的红线项目全长24公里,共设23座车站;由中方企业和以方企业组成联营体共同施工,其中中方作为联营体主导方,负责施工难度较高、约9公里的地下段,并且中方的施工设备、关键技术人员等几乎全部“中国输出”。

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