轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

地铁屏蔽门的具体作用有哪些?

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由于业界不断地抠字眼,叫屏蔽门也有不“屏蔽”站台和隧道的类型,叫安全门又夹死过人,最后行业规范制定者被迫把名字定为“站台门”。其实,屏蔽门最有用的也是应用最广泛、最受好评和肯定的功能就是:屏蔽门可以拿来当镜子照!嘿嘿,说中的亲举个手~还是回正题,地铁屏蔽门的具体作用有哪些呢?

地铁屏蔽门的具体作用有哪些? 轨道知识

  1. 防止乘客误入或有意闯入轨行区与设备区,同时也可以避免异物掉落进入轨行区,影响列车正常运行。

  2. 避免乘客被不停靠上下客列车高速驶过时产生的强大负压吸住酿成惨剧。由于安装屏蔽门后无需设置近一米的安全黄线距离,可以为地铁站台腾出一些空间。

  3. 设立了屏蔽门后理论上整个站台空间都可以供乘客候车用。

  4. 有一些特殊的屏蔽门设计能够给车站提供结构支撑。

  5. 在一些地面上的或者高架车站,有半高式和全高式屏蔽门之分。

  6. 给车站高峰期客流控制与车务调动提供方便。如空车救火时列车会飞站,而很多人看到列车进站会习惯往前靠,人太多会发生第一二点所述的意外。

  7. 将隧道和车站隔离开来,使二者互不影响。一方面可以减少车站空调制冷的负荷,从而达到节省能源的目的;另一方面方便对隧道空间内气流进行组织,可以减少列车行驶过程中的阻力,并保持隧道内空气“新鲜”。

  8. 屏蔽门具有隔音效果,可以减轻站台上听到的噪音响度,尤其是列车在进站前弯道的行驶噪音。但是部分精心设计的屏蔽门能够在隧道活塞风的作用下发出不同的声音,给正在站台候车的乘客带来“愉悦”的身心体验。广州地铁某些线路上的车站普遍存在屏蔽门漏风的问题。



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