轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

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城轨地铁轨区作业知识大全汇总
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城轨地铁轨区作业知识大全汇总

侠名 20小时前 浏览 0评论

如题,整理汇总城轨地铁轨区作业知识大全汇总如下,希望能对大家有所帮助。● 浅谈城轨地铁轨区作业的分类● 浅谈城轨地铁轨区作业管理原则● 浅谈城轨地铁轨区作业管理过程最后,温馨提示:无论大家轨区作业有多少经验及熟练操作,亦或事件有多紧急重要,切莫忘记长鸣安全的警钟。(来源:投稿)...

浅谈城轨地铁轨区作业管理原则
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浅谈城轨地铁轨区作业管理原则

侠名 2天前 浏览 0评论

不同的城轨地铁公司,设备系统可能不同,管理模式也可以各异。但基于安全的共同目的,轨区作业管理一般遵从以下几项基本原则。(1)没有得到控制中心(OCC)授权,任何人不得擅自进入轨行区。(2)没有适当的防护,不可以在轨行区作业。(3)谁作业谁负责防护,包括向OCC要求提供远程防护和就地实施现场防护。(4...

浅谈城轨地铁轨区作业的分类
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浅谈城轨地铁轨区作业的分类

侠名 3天前 浏览 0评论

城市中的轨道交通每天肩负着疏导巨大客流的职责,而这每一列城轨地铁列车都离不开保养与维护,那么,城轨地铁运营中轨区作业类别简单来说分为哪些呢?下面一起来了解看看。(1)按城轨地铁作业复杂程度分为简单的(如给轨道旁边信号机换灯泡)和复杂的(如更换钢轨)。安全防护就是根据作业复杂程度来安排的。(2)按城轨...

浅析城轨地铁列车运营行车组织方式的选择
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浅析城轨地铁列车运营行车组织方式的选择

侠名 4天前 浏览 0评论

首先是行车方式要与客流规律相匹配,所谓客流规律匹配,一是运输能力要符合高峰客流断面的需求;二是行车方式需要最大限度与组团客流交互。密切跟踪列车运行计划的执行情况和客流变化,必要时实施不均衡运输和大小交路运输,实现精细化管理。、图片来源 网络其次是要有取舍。例如,如果在一般线路采取大小交路运作,需要在...

浅析城轨地铁列车运营行车组织方式
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浅析城轨地铁列车运营行车组织方式

侠名 4天前 浏览 0评论

前面小编收集汇总了《浅析城轨地铁列车运营行车组织原则》,而除了基础的相关建设原则外,城轨地铁列车运营体现出来的具体方式也分为不同种类,接下来我们便一起来看看。图片来源 网络(1)单一交路行车的组织方式。是指所有运营列车在两端终点站折返并循环运行的方式,适用于长度相对较短、客流分布比较均匀的线路行车组...

浅析城轨地铁列车运营行车组织原则
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浅析城轨地铁列车运营行车组织原则

侠名 6天前 浏览 0评论

基本原则城轨地铁列车必须遵循安全生产的方针,在高度集中、统一指挥、逐级负责的原则指导下,重点考虑采用新型的运输方式,适应客流起伏规律,灵活组织行车密度,满足客流疏导的需求。地铁运营时刻表是行车组织工作的基础,凡与地铁列车运行有关的各部门都必须根据运营时刻表的规定组织本部门的工作。安全、高效原则城轨地...

地铁列车连接处,需要你我加倍关注和共同爱护!
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地铁列车连接处,需要你我加倍关注和共同爱护!

精选分享 1周前 (05-17) 浏览 0评论

在早晚高峰拥挤的车厢内,许多人都有过站在车厢连接处的经历,其实这个叫做“贯通道”。城轨地铁列车除较早时期开通的部分线路列车为四节编组,其他线路的列车均为六节编组,每节车厢都是靠贯通道进行链接的。它不仅是车厢的过度结构,还具有防水、防尘、防风的作用,有了它列车这节钢铁“长龙”便算是拥有灵活的关节,可轻...

城轨地铁线路运营中后期区域型组织架构浅析
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城轨地铁线路运营中后期区域型组织架构浅析

侠名 2周前 (05-11) 浏览 0评论

之前有朋友提到了《城轨地铁线路运营初期直线型组织架构浅析》,而随着城市轨道交通线路的不断建设、开通,线路里程达到一定规模,网络基本联通、覆盖城市的主要区域,城市轨道交通站点布局可达性得到增强,特别是在城市核心区域和客流集中区域,1km的半径内可就能找到城市轨道交通接驳,推动城市轨道交通在城市公交出行...

新型地铁建设有哪些技术内容?
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新型地铁建设有哪些技术内容?

精选分享 2周前 (05-09) 浏览 0评论

人类文明的发展,促使轨道交通不断革新改进。如城市地下铁(简称地铁)的出现,就是城市轨道交通发展的绝佳案例。与高铁、火车、公交、出粗车等地面交通工具相比,作为以地下运行为主的城市轨道交通系统,地铁的出现极大缓解了城市路面交通的拥挤难题。但需要提及的是,除了作为解决城市交通病的良药,现阶段包括地铁在内的...

涨姿势:为什么等候地铁列车时不要越过黄色安全线!
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涨姿势:为什么等候地铁列车时不要越过黄色安全线!

精选分享 1个月前 (04-18) 浏览 0评论

城轨地铁列车在候车门(屏蔽门)前有一条黄线,大家知道设置它的原理吗?在流体力学里有一个伯努利定律,即在一个流体系统(如气流)中,流速越快,压力越小。站台上列车通过,带动它周围的空气流动,空气流速大,气压就小,小于站台乘客身后的标准大气压,于是形成了压强差,人就易被“吸”向列车的方向。同时温馨提醒:候...

城轨地铁列车着火,是应停运还是继续前行?
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城轨地铁列车着火,是应停运还是继续前行?

侠名 1个月前 (04-17) 浏览 0评论

当在区间(特别是地下区间)运行中的城轨载客地铁列车发生火灾事故时,列车驾驶员应尽可能将列车驶向前方站,尽量避免在区间停车。到站之后应迅速打开站台侧的车门,利用车站站台疏散乘客。不宜在区间停车是因为:(1)列车停在区间时,救援人员难以迅速到达现场,很大程度上只能靠乘客自救,且可以利用的有效救援物资很少...

城轨地铁线路运营初期直线型组织架构浅析
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城轨地铁线路运营初期直线型组织架构浅析

侠名 2个月前 (04-05) 浏览 1评论

一般在城轨地铁初期线路运营阶段,城市轨道交通自身组织与分工较为简单,一般以专业划分为主线的直线型组织架构形式出现。直线型组织结构的特点直线型组织架构下的运营单位主要有以下特点:运营线路只有1~3条,运营的线路里程和车站数量不大。运营组织人员,无论是技术方面还是企业管理方面,其经验相对不足。运营组织管...

全球各大城轨地铁公司战略愿景汇总
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全球各大城轨地铁公司战略愿景汇总

侠名 2个月前 (03-30) 浏览 0评论

全球各个城市轨道交通地铁公司都有属于自己独特的企业战略愿景,其大多数体现的是以乘客为主的服务理念,通过开拓多种经营模式,成为具有国际管理水平领先的城市轨道交通运营单位。部分城市轨道交通运营单位还会紧扣城市轨道交通的高效、环保以及与乘客生活紧密联系等特点,推动总战略的方向往绿色、环保、人文关怀、生活体...

浅析城轨地铁上下行怎么区分
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浅析城轨地铁上下行怎么区分

侠名 2个月前 (03-24) 浏览 0评论

每日伴随着巨大的客流,承担着城市骨干交通疏导作用的城轨交通,如何区分其上下行呢?其实,地铁和铁路一样,也分上下行方向。之前也有过相关分享《城市地铁是如何确定上下行方向的?》,今天再与大家一起进行简易浅析。据国家标准《地铁设计规范》(GB 50157-2013)规定:南北向线路应以由南向北为上行方向,...

城轨地铁列车有哪些应急设备?
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城轨地铁列车有哪些应急设备?

侠名 2个月前 (03-21) 浏览 0评论

为了应对每日来来往往大量乘客的安全,城轨地铁列车系统内设置了多种应急设备。如下便是笔者汇总的一些比较常见的应急设备。列车客室门紧急解锁装置车上乘客在发生紧急情况需要下车时,可以使用紧急开门手柄将车门解锁。但为了保证乘客的安全,只有当车速低于一定水平(如3km/h)时,车门才可以被打开。如果列车处于停...

地铁、高铁上遗失物品怎么办?详解找回领取方法
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地铁、高铁上遗失物品怎么办?详解找回领取方法

侠名 2个月前 (03-19) 浏览 0评论

轨道交通的高速发展,使我们的出行方式更加多元化,且更加的环保、及时、便利。然而,在外出行,难免会遇到遗失物品的情况,发生在轨道交通内(地铁、高铁)的遗失我们该怎么办?如何寻找取回自己所遗失的物品呢?小编接下来做一个简单的汇总解答。地铁遗失物品怎么办如果你还在车站里如果你还没有出站,发现东西丢了,第一...

城轨交通地铁日常运营的工作内容
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城轨交通地铁日常运营的工作内容

侠名 2个月前 (03-16) 浏览 1评论

城市轨道交通地铁日常运营的工作内容主要包括行车管理、客运管理、车辆检修、设备检修、设施检修等。行车管理行车调度:承担行车指挥工作,组织与运输有关各部门、各单位协同工作、密切配合。正确地执行列车运行图,从而保证连续高效地运送客流。列车运行的调整:放站、扣车、利用中间站折返、站控(将调控权下放,改由车站...

城轨地铁乘客导向标识的分类原则指南
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城轨地铁乘客导向标识的分类原则指南

地铁图 3个月前 (03-08) 浏览 0评论

城市轨道交通形成网络并发挥城市公共交通骨干线路功能,每天有数百万的乘客在路网中穿梭;同时,城市轨道交通系统的车站多数建在地下,环境封闭、无自然采光的空间,会使人产生压抑感,装修特点也是人不易辨别方向。因此,为了能够组织好大量客流,使其能顺畅的完成各自的出行旅程,乘客导向系统在地铁车站(尤其是地下站)...

城轨地铁列车行驶的轨道为什么用钢轨?
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城轨地铁列车行驶的轨道为什么用钢轨?

地铁图 3个月前 (03-07) 浏览 0评论

鲁迅先生有句名言,“……其实地上本没有路,走的人多了,也便成了路”。地上的路是走出来的,但轨道不是走出来的,而是铺出来的。那么为什么要用铺“钢轨”的方式行驶路呢?因为他符合“多、快、好、省”的要求。1、多拉为了多拉(增加载重),就要求支撑车辆的路面具有足够的硬度。城市里为机动车而铺的硬化路面使用的是...

城轨交通地铁列车ATO自动运行等级GoA剖析
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城轨交通地铁列车ATO自动运行等级GoA剖析

地铁图 3个月前 (03-05) 浏览 0评论

ATO(英语:Automatic Train Operation / 自动列车操作系统)是一种铁路自动运行装置,它能自动根据讯号系统调节列车速度,为现时各种铁路讯号系统中最晚出现的装置。ATO装置主要让轨道交通列车收到指令后便自动开车,沿途根据讯号系统的指示来行车,到达停车站时自动停车。ATO装置可...