轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

地铁隧道是圆的还是方的?

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每天都乘坐地铁的小伙伴们,你们脑海中的地铁隧道是什么形状的,还有印象吗?其实我们所说的隧道的形状,是指隧道断面的形状,而根据施工方法的不同,地铁隧道的断面形状是不一样的。以大连地铁为例来看看。

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矿山法施工的隧道,断面是马蹄形

矿山法施工是用钻眼爆破方法开挖断面而修筑隧道及地下工程的施工方法,比如“大医二院站至黑石礁站区间”。大连地铁始终坚持“困难留给自己,方便让给市民的”建设理念,为减少地铁建设对城市交通、环境和市民生活的影响,地铁车站绝大多数采用了暗挖施工,地铁1、2号线区间暗挖施工比例高达77%。

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明挖法施工的隧道,断面是矩形

明挖法具有施工简单、快捷、经济、安全的优点,是将隧道部位的岩(土)体全部挖除,修建出隧道后再回填的方法修建的隧道,比如“东海站至东港站区间”。

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盾构法施工的隧道,断面是圆形

这种是使用盾构机掘进开挖的隧道,比如“富国街站至会展中心站区间”。盾构法施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响等特点。

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类矩形盾构机施工的隧道,断面是椭圆形的

目前国内宁波采用了这种方式进行区间掘进,并实现了类矩形盾构机施工联络通道的“世界首创”。

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没有图片,小编只能给大家画个图演示一下

地铁隧道的具体形状是施工方法来确定的,那么隧道的挖掘方式哪个更好呢,还是需要根据实际地质及周边环境等综合因素考虑的。


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