轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

地铁内该不该使用儿童安全绳?

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4月15日,深圳地铁1号线华侨城站上演惊险一幕——一对年轻夫妇为了省心,用儿童安全绳将一大一小两个孩子“捆绑”在了一起。结果,在站台乘车时,两个孩子却被站台门、列车车门“隔离”。一个孩子上了车,另一个却还在站台。万幸的是,列车在驶离过程中,拉断了站台门、列车车门夹住的安全绳,没有对两个孩子造成伤害。对此,深圳地铁运营总部提醒市民:对家长来说,安全绳只能起辅助作用,要想要确保孩子的安全,还是要自己多留心,在地铁内闸机、扶梯和上下车时最好牵抱起孩子,尽量别让孩子离开自己的视线。该不该使用安全绳?记者于昨日也做了调查。

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相关报道了解到,2018年以来,深圳地铁内由于儿童安全绳引发的“惊险”事件并非首次。今年2月24日,西丽地铁站内,两名被安全绳系在一起的儿童和家长也是因为站台门、车门关闭时,将未来得及下车的一名大人和儿童“留”在车内。幸运的是,当列车即将驶离时,一名家长迅速解开孩子手上的安全绳。此时,站台工作人员也按压“紧急停车”按钮迫使列车紧停。事件也造成该趟列车晚点2分多钟。

对此,地铁工作人员表示,孩子3-6岁时正是喜欢探索的时期,不少家长为了省心,选择了使用安全绳。但实际上,有了绳子牵扯后,不少家长心里觉得有了保障,对孩子的关注度以及观察度便有所下降,在地铁区域内也没有解开安全绳——而近两个月在深圳地铁连续发生的两起儿童安全绳事件就是如此。因此,深圳地铁运营总部提醒乘客,想要防止孩子走丢的话,还是家长多加关注,尽量别让孩子离开自己的视线。同时,建议家长在地铁出行过程中,解开安全绳,尤其是在过安检、过闸、乘坐扶梯和上下车时,牵(抱)好孩子,以免造成不必要的伤害。

乘客调查:有人赞同,有人反对

记者随后采访了一些宝妈对在地铁内使用儿童安全绳的看法。从受访者的态度来看,大家分成两种观点。有部分家长表示担心客流较大时候,会产生其他的问题。比如绊住、缠住其他乘客,绳子夹在电梯缝隙等。

“我觉得这种安全绳还是适合4岁以下的孩子。如果孩子年龄大了,能够撕开魔术贴,还是有摆脱防丢绳走失的风险。”受访者刘女士说,如果家长将防丢绳一端连接在自己的挎包、推车等物品上,另外一端的孩子又打开防丢绳的话,大人非常不易察觉孩子已离开。

但同时,也有部分乘客表示:“我觉得挺好的,尤其适合我这种二胎妈妈。”李女士说,大宝今年4岁多,小宝刚刚8个月。有时一个人带两个孩子出门,难免会有疏忽、顾不上照顾大宝的时候。”她说,如果能用防丢绳系在二宝的小推车上,就能同时照顾好两个孩子,还能腾出一个手来拎袋子。

对此,深圳地铁工作人员表示,对于家长来说,防丢绳只能起辅助作用,年龄大一点的孩子就能自行解开。牵引绳过短的话,年纪小的孩子则因为手腕单边的拉力,影响行走的倾斜度;绳子过长,在密集的人群里,容易绊倒行人和自己。在地铁内使用,绳子还有可能被缠进扶梯等处,甚至出现上文中被车门“阻隔”的情况,安全隐患很大。

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