轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

世界上那些特色轨道交通

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城市轨道交通是城市发展的一道亮丽风景线,同时也是大大提高城市运转效率,打造绿色可持续发展性城市的一把利器。随着上百年的发展,全球各地皆结合各地区特殊地理、文化、经济等不同形态需要打造出各自特色的城市轨道交通系统。今天,小编就全球范围来看,和大家一起来侃侃那些特色轨道交通。

重庆跨座式单轨交通

重庆根据线路所经过区域山高坡陡、城市道路狭窄及地形复杂等特点,选择了具有爬坡能力强(最大坡度60‰米)、转弯半径小(最小半径100米),运行噪音极低(仅60分贝)、线路设定灵活等特点的跨座式单轨交通系统并成功建设运营2条线路。

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英国个人捷运系统

PRT即个人捷运系统,是一种由小型车辆及其专用轨道组成的自动化交通系统,可简单地理解为带有固定专用轨道的出租车。英国伦敦希斯罗机场,楼与楼之间的联系就是依靠的捷运系统。

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德国伍珀塔尔悬轨

在德国西部城市伍珀塔尔的悬挂式铁路是世界上历史最悠久的单轨铁路系统,被称为“漂浮火车”,建于1900年,这个奇特的交通工具一百多年来几乎从未停止过运营。

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日本千叶单轨电车

千叶都市单轨电车1号线是一条位于日本千叶县千叶市的悬挂式单轨电车路线,因为它是建在空中,靠下面的钢柱来支撑,所以承载量有限,几乎所有电车都只有两节。

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以色列大坡度地铁

从1959年运营至今的海法地铁是以色列唯一的一条地铁,线路全长1.8公里,共设6个车站。由于建造在山坡上,海法地铁也是特殊的上山公共交通工具,其车厢、站台、指示牌等看上去都是斜的,但列车运行平稳。

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苏州有轨电车

苏州有轨电车,与现行公交车相比,有轨电车速度快,最高运行速度可达70公里,运量每车次可达300人至500人,也算是风景不错的一条交通线。

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全球特色的轨道交通系统还有很多很多,小编所举的例子只是星星点点,随着轨道交通行业的全球高速发展,未来更多的创新也会使得轨道交通的形态,网络,格局发生天翻地覆的变化,同时也会有更多的特色轨交系统诞生。最后,希望轨交帮助我们实现更好更便捷的生活。

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