轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

城市地铁轨道交通的发展历程

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城市轨道交通已经有百余年的历史,从最开始的世界上第一条伦敦地铁到现在世界上55个国家,170余座城市的地铁线路,还依旧在高速发展中。总的来看,城市轨道交通的发展大概经历了一下几个阶段:

城市地铁轨道交通的发展历程 交通 发展 轨道交通 城市 地铁 轨道知识  第1张

初步发展阶段(19世纪60年代之前)

从19世纪开始,大量的人口涌入城市,城市人口爆发性增长,迅速发展,城市面积也大幅度扩张。当时伦敦、纽约都是步行城市,除了少数贵族拥有私人马车,商人和中产阶级也有钱乘坐马拉的交通工具,大量的工人上下班采用步行方式。1836年,伦敦出现第一条城市铁路,从伦敦桥到格林尼治。虽然城市铁路没有直接服务于城市轨道交通,但他使得城市从傍水而建的约束中解脱出来,其腹地不断空大,半个世纪不到的时间扩大了3~6倍,大大促进了城市交通需求的发展。

第一次发展高潮(1863~1930年)

地面环境的恶化,交通状况的拥挤,显而易见的办法就是建立快速地铁来实现人口迅速移动。在当地财政的支持下,1863年伦敦在帕丁顿的法令顿街和毕晓普路之间修建了第一条城市地铁,当年就输送了旅客1000万人次。很快地铁向外延伸,和都市商业铁路一起,形成伦敦市区的快速轨道交通服务系统。受伦敦地铁的启示,纽约于1868年建成高架铁路,并不断扩张。1900年,纽约开始修建地铁,1904年投入运营,第一年年底日运量达40万人次,票价相当约5美分左右。

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停滞萎缩阶段(1924~1949年)

因受二战的爆发和汽车工业的发展,导致城市轨道交通的停滞和萎缩。汽车由于灵活性、便捷性和可达性,一时成为城市交通的宠儿,飞速发展。而轨道交通因为投资大、建设周期长,所以一时失宠。此时,只有少数一些大都市新发展了城市地铁。

第二次发展高潮(1949~1969年)

二战后,由于和平年代城市人口增加,污染严重,很多人选择市区之外居住,加之小汽车激增和城市街道通行能力矛盾日益突出,很多大城市都面临着如何在较长的距离内,以最有效而快速的方式来输送大量乘客的问题。东京在此期间修建了大量的城市地铁,有效的解决了这一问题的同时,不断扩大了城市的规模。

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快速发展阶段(1970年至今)

世界各国城市化的趋势,导致人口高度集中,要求轨道交通高速发展以适应日益增长的客流运输,各种技术装备的发展也为轨道交通奠定了良好的基础。城市轨道交通在此期间得到了充足的发展。

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网友最新评论 (2)

  1. 访客
    谢谢博主热心分享,留言支持一下,也欢迎回访一下我的网站
    bt110 2个月前 (05-23)回复
  2. 访客
    地铁绝对是世界城市交通运输中最伟大的发明之一!今天要是没有地铁,北上广(深)分分钟瘫痪给你看。
    日本地铁 2个月前 (05-24)回复