轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

城市轨道交通地铁列车电气系统有哪些分类?

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在上一篇内容里,小编谈到了《浅析轨道交通地铁列车的基本构造》的相关知识,大家了解了地铁列车的基本组成部分,而再细分列车的车辆电器系统里,又是地铁列车的核心系统,他们又有着怎样的分类呢?

城市轨道交通地铁列车电气系统有哪些分类? ATC 电气系统 列车 地铁 轨道交通 轨道知识  第1张

1.主电路:指的是提供地铁列车牵引动力的电路,主要由受流器、牵引箱、牵引电机、电阻、电抗器以及电器开关等设备组成。

2.控制与信息监控电路:用于对列车实施牵引、制动等操作,以及对设备状况进行监控、记录、预报的电路。

3.辅助电路:通常由逆变器或发电机输出中级电压供车辆除牵引外其他动力设备使用,应急情况下由蓄电池维持供电。

4.门控电路:对车门进行开/关控制的电路。

5.列车信息管理系统:采用微机控制,可收集各子系统的系统,包括对牵引弓(或第三轨供电装置)控制、制动控制、辅助系统、车门、空调、照明、受电弓的检测,有故障诊断,显示报警和储存功能。故障显示器采用中英文对照,简化显示查询功能。

6.ATC和通信系统:ATC—列车自动控制(Automatic Train Control)系统。

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