轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

吃瓜群众对地铁公司的五大误解

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都说地铁公司是围城,外面的人想进去,里面的人想出来,里面的人在地铁公司里默默承受着各种压力与煎熬,而外面的人却总是觉得你们地铁不就是按按按钮、站在那里做做姿势吗?吃瓜群众对地铁的误解之深,确实有点匪夷所思。

吃瓜群众对地铁公司的五大误解 铁饭碗 待遇 压力 关系 地铁 轨道动态  第1张

你能进地铁,家里挺有关系吧?

在外人看来,地铁作为国企,和公务员、事业单位一样,有本事进去的都不是一般人,尤其是年纪大的人,很容易有这样的想法。

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实际上,地铁公司远远没有你们所想的那么高大上,一般订单委培也好、校招社招也好,通常只要专业对口,要进地铁其实并不难,当然也并不排除地铁公司也有不少关系户,但绝大多数都是通过正常的招聘途径入职的。

关系户如果关系真的够硬,也会不屑来地铁。还有的吃瓜群众觉得,或许要进地铁公司不难,但要在地铁公司当上领导得需要后很硬的背景吧。其实,靠关系做领导的人是不少,但从基层一步一步当上工班长、站长、主任的也大有人在,关键是看你对工作拥有什么样的态度与责任。

地铁公司挺舒服的,你们应该没什么压力吧?

说这句话的吃瓜群众,请你们找到自己大腿上最厚的一块肉,狠狠地掐一下,作为对自己自以为是的惩罚。

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你以为地铁公司有你想象得那么轻松吗?你看到过我们在每次综合大检查后被考核得一塌糊涂然后加班加点地整改问题吗?你看到无数个深夜当别人都睡着了我们还在黑黢黢的轨行区施工吗?你看到我们牺牲自己休息时间去培训的情景吗?许多吃瓜群众之所以会这样认为,完全是因为他们只看到我们光鲜亮丽的一面、却没有看到我们焦头烂额、委屈辛酸和疲惫不堪的一面。

地铁的工作远没你想象地那么轻松,只是他们在工作忙碌时你早已进入了梦乡,所以看不到地铁人的付出与苦涩。

你们地铁是养老的国企,都是群混日子的人?!

说这句话的吃瓜群众,更要“啪啪”给他两记耳光。

如果我们是一群混日子的人,你还能舒舒服服地享受安全快捷的轨道交通服务吗?诚然,地铁公司避免不了会有混日子的人,而且每家地铁公司都有。但绝大多数地铁人都是一群在自己本职岗位上一心一意、忠于职守的人,他们的心里也怀揣着梦想,他们也承受着物价、房价的各种压力,所以他们不敢混日子,因为压力在鞭策着他们必须执着着进取。

在我的身边,“牛奋男”有很多很多,他们真的像牛一样,一个一个夜班上着,一个又一个大休加班着,只是为了多挣点加班工资和夜班津贴。我想,岁月静好,是有人为你负重前行。这句话用来赞美地铁人最恰当不过。

你们地铁福利待遇应该非常好,你们收入都很高吧?

谈到薪酬待遇,真是戳中了我们的痛处啊。

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许多人还以为地铁的待遇能和公务员一样、每年出去旅游、节假日发的东西能塞满汽车后备箱呢。其实,别说是我们基层,就是不少领导他们的福利待遇也好不到哪里去。甚至有不少技术岗和管理岗他们的收入还不如我们,因为他们不像我们这些基层员工有各种各样的补贴。

在这个百物腾贵的年代里,收入总是跑不赢CPI,我们的待遇也只能说“比上不足比下有余”,毕竟几年参加同学聚会,昔日的同学有的在做销售、有的在做IT、有的自己创业做微商、电商,都已经开上了跑车、买好了房。地铁行业和餐饮行业一样,行业的特质决定了它的薪酬待遇只能是这个水平、发家致富不可能、但养家糊口不是问题。

你们地铁是铁饭碗,一般不会失业的吧?

这个一句很有迷惑性的话,乍一听没毛病,哪怕是地铁人也会觉得确实如此啊。

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地铁工作稳定是稳定,但稳定也不代表绝对安全,就拿银行来说吧,以前银行也被认为是铁饭碗,但是这两年银行一直在裁员、缩小业务范围。再联想到网上那条“我今年36岁,除了收费啥也不会”的这条新闻,我们也不禁感慨,时代在变、科技在日新月异地进步,如果人的思想和知识不能及时更新进步,早晚有一天饭碗也会端不牢。

小编个人认为,地铁公司的所谓铁饭碗只是相对于其他需要自负盈亏的私企而言属于铁饭碗,但它不是绝对的。不要以为进了地铁就等于进了一个保险柜,三十年河东三十年河西,谁知道未来会发生什么。

不知道你身边的吃瓜群众对我们还有什么样的误解,欢迎在下方留言讨论,我们一起来探讨探讨吧。

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网友最新评论 (1)

  1. 访客
    总结就是地铁没那么难进,地铁没那么舒服。
    日本地铁 3周前 (06-01)回复