轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

都是修地铁的锅,新加坡SMRT史上首次亏损8600万!

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SMRT7月2日公布的财报显示,在2018财年(2017.4.1至2018.3.31),新加坡SMRT地铁的税后盈利首次呈现出了赤字状态,亏损金额高达8600万元!

都是修地铁的锅,新加坡SMRT史上首次亏损8600万! 乘客 亏损 新加坡 SMRT 地铁 轨道动态  第1张

究其原因,主要是因为收入降低+支出增加的缘故。

收入降低

自去年年底,SMRT地铁就开始实行“早关迟开”。Emmm,减少了营业时间就可能流失一部分乘客啦!即使在受影响的路段安排了巴士服务,但多多少少还是会对乘客数量有影响,还提高了运营费用。

大家都还对去年新加坡SMRT发生的两起事故有印象吧?2017年10月7日,碧山地铁隧道出现大量积水,导致新加坡地铁史上的”最大型瘫痪事故“。地铁瘫痪了近20多个小时,影响数万名民众出行!

而仅隔一个月,在2017年11月15日,SMRT的裕群站又发生地铁碰撞,导致23名乘客及2名工作人员受伤。

都是修地铁的锅,新加坡SMRT史上首次亏损8600万! 乘客 亏损 新加坡 SMRT 地铁 轨道动态  第2张

据调查,这两起严重地铁事故直接让新加坡乘客对SMRT的满意度的下降。可能有些乘客就会选择其他的交通方式出行啦,比如巴士、开车。

加上SMRT的竞争对手新捷运发力,滨海市区线(蓝线)全面通车,部分乘客也会减少搭乘SMRT的地铁线。反正,因为各种各样的原因,导致SMRT的收入比去年低了6%,跌至7亿4300万新币。

支出更多

除了收入的降低,在2018年,SMRT的营运开支变多,在维修开销上也比往年多支出8亿3800万新币,光地铁维修与保养方面就占到地铁车资收入的52%至75%。仅在处理碧山地铁隧道积水事件,就花费了200万……

除了维修,SMRT还要支付日常运营费用、修建新地铁的工程费用等等,入不敷出,直接结果就是新加坡SMRT亏损近8600万!!!

不过今年8月1日起,SMRT现任总裁兼首席执行长郭木财将卸任,并由现任国防部常任秘书梁建鸿接任。我们也许可以期待SMRT为了能够挽回大家的心,可以提供更加安全可靠地铁服务。

那么,SMRT要怎么才能转亏为盈呢?看来,涨车费的日子指日可待了......

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网友最新评论 (2)

  1. 访客
    地铁貌似除了中国香港,绝大多数城市都是亏的
    浮生若梦 12个月前 (07-08)回复
  2. 访客
    单纯靠地铁运营是不可能盈利的,只能是类似港铁那种靠物业收入来弥补了的
    日本地铁 12个月前 (07-08)回复