轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

信号系统更换不顺 悉尼火车大面积延迟

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7月28日晚,悉尼铁路更换信号系统的工程未能及时完成,导致次日火车出现大面积延迟。悉尼火车公司总裁表示,将考虑对受到影响的通勤者进行赔偿。

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悉尼铁路更换信号系统的工程未能及时完成,导致次日火车出现大面积延迟

周一,悉尼火车公司总裁柯林斯(Howard Collins)对九号台的Today节目说:“我对(出行计划)被耽搁的人表示歉意。”

“如果你错过了飞机或者遭遇了很大的不便,我们将考虑进行补偿,请通知我们。”

悉尼铁路公司上周末更换已经运行了40年的信号系统,原定施工时间是上周六晚至上周日早晨6点之间,也就是通勤不繁忙的时段。但工期延迟到周日上午9点30分,导致火车网出现大面积延误。

数千名上周日出行的通勤者受到干扰,有些通勤者的出行计划被耽搁了3小时之久。

T1北岸线(T1 North Shore)、北部和西部线(Northern and Western Lines);T7至奥林匹克园线;T2内西线均受到影响。

成千上万的通勤者被困在车站。一位刚刚在中央车站下车的乘客对记者说:“我们花了一个小时才到了这里,这太荒谬了。”

一位推特用户说,他花了7小时才从悉尼到达纽卡素,而通常这不到三小时。

一名乘客说,他坐火车从利德康姆(Lidcombe)至温雅(Wynyard)足足用了2个半小时,而正常通勤时间是25分钟。

为了保障火车周一运行正常, 400名工程师于上周日晚对火车系统进行了抢修。

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