轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

我国自主的轮轨式高速铁路隧道检查车正式下线

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近期,中国铁路总公司在北京组织召开轮轨式高速铁路隧道检查车试验评审会,与会专家一致同意通过评审。这标志着由铁科院集团公司完全自主设计研发的轮轨式高速铁路隧道检查车正式下线,并将在运营高铁上开展隧道衬砌检测试验。

我国自主的轮轨式高速铁路隧道检查车正式下线 检测 隧道 高速铁路 轮轨 中国铁路 轨道动态  第1张

轮轨式高速铁路隧道检查车以国内最先进的25T型客车车体为平台,集成地质雷达检测系统、激光断面扫描仪、线阵相机和新型液压控制机械臂等系统装备,实现了检测距离自动保持、障碍物自主识别躲避以及高速高清成像等功能,具备时速350公里、时速250公里的单、双线运营高铁隧道衬砌内部及表面状态质量检测能力。

我国自主的轮轨式高速铁路隧道检查车正式下线 检测 隧道 高速铁路 轮轨 中国铁路 轨道动态  第2张

轮轨式高速铁路隧道检查车的成功下线,为各铁路局实时掌握运营高铁的隧道衬砌内外状态质量提供了科学依据,对进一步提升高铁隧道衬砌质量检测技术水平具有重要意义。

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