轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

日本东京地铁公布2000系新型车辆

地铁图 我来投稿 浏览

10月11日,东京地下铁在中野车辆段公开了丸之内线的新型车辆“2000系”。丸之内线是自现行02系出道的1988年以来,时隔约30年才引进新车辆的。预定从2019年2月中旬开始营业运行,到2022年为止将依次更换53编组318节车厢。

日本东京地铁公布2000系新型车辆 运营 2000系 地铁 东京 日本 轨道动态  第1张

日本东京地铁公布2000系新型车辆 运营 2000系 地铁 东京 日本 轨道动态  第2张

车身设计由工业设计师福田哲夫和福田一郎监修。第一代300系的鲜红复活了,以“Gling·Scarlet”为主色,象征着丸之内线的“正弦波”的线在车身旁边的窗上。在部里设计。位于上部而不是中间位置,因为即使有主门也很容易看清。

日本东京地铁公布2000系新型车辆 运营 2000系 地铁 东京 日本 轨道动态  第3张

日本东京地铁公布2000系新型车辆 运营 2000系 地铁 东京 日本 轨道动态  第4张

车辆前端是包括驾驶席窗在内呈圆形的球形,是一眼就能区别开来的印象深刻的形状。车体前面的目的地显示板被汇总在中上部。

日本东京地铁公布2000系新型车辆 运营 2000系 地铁 东京 日本 轨道动态  第5张

日本东京地铁公布2000系新型车辆 运营 2000系 地铁 东京 日本 轨道动态  第6张 

1编组6节车厢。所有车辆都设有自由空间和轮椅空间,车辆端窗也采用圆形设计,带有圆形窗。转向架采用银座线具有业绩的导向转向架(“片軸操舵台車”),减少了过弯行驶时的振动、轨道与车轮的摩擦声,提高了乘车的舒适度。驱动采用永久磁铁同步电动机(PMSM)和高效的VVVF逆变器控制,与02系VVVF车辆相比,减少了约27%的电力。安装有万一脱轨时可自动停车的脱轨检测装置,以及在停电时可以行驶到最近的车站的紧急行驶用电池。

日本东京地铁公布2000系新型车辆 运营 2000系 地铁 东京 日本 轨道动态  第7张

日本东京地铁公布2000系新型车辆 运营 2000系 地铁 东京 日本 轨道动态  第8张

日本东京地铁公布2000系新型车辆 运营 2000系 地铁 东京 日本 轨道动态  第9张

日本东京地铁公布2000系新型车辆 运营 2000系 地铁 东京 日本 轨道动态  第10张

日本东京地铁公布2000系新型车辆 运营 2000系 地铁 东京 日本 轨道动态  第11张

日本东京地铁公布2000系新型车辆 运营 2000系 地铁 东京 日本 轨道动态  第12张

日本东京地铁公布2000系新型车辆 运营 2000系 地铁 东京 日本 轨道动态  第13张

同时,新型列车2000系车内新增充电插座、桌子、行李架,各车门上方还设有17英寸的液晶显示屏,可显示车辆换乘等信息。车内还搭载Wi-Fi及功率是现在约1.4倍的空调,并会在车内安装摄像头,以预防车内不法行为。 

日本东京地铁公布2000系新型车辆 运营 2000系 地铁 东京 日本 轨道动态  第14张

日本东京地铁公布2000系新型车辆 运营 2000系 地铁 东京 日本 轨道动态  第15张

日本东京地铁公布2000系新型车辆 运营 2000系 地铁 东京 日本 轨道动态  第16张

日本东京地铁公布2000系新型车辆 运营 2000系 地铁 东京 日本 轨道动态  第17张

转载请注明:地铁图 » 日本东京地铁公布2000系新型车辆

游客
发表我的评论 换个身份
取消评论

Hi,您需要填写昵称和邮箱!

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址