轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

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CR300AF-0001号复兴号动车组列车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司研发生产,采用4动4拖的8节编组。

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CR300AF-0001号动车组外观

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从车头方向看,CR300AF-0001号动车组涂装的流线感更强

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CR300AF-0001号动车组的车头涂装,红色色带更为飘逸

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CR300AF-0001号动车组的头型有明显的变化

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CR300AF-0001号动车组的00车,可以更直观看出头型的变化

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CR300AF-0001号动车组车头正面,可以看出前风挡取消了原有的副窗

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CR300AF-0001号动车组车头的风挡和雨刷器

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CR300AF-0001号动车组驾驶室的侧窗

席位设置方面,CR300AF-0001号动车组的01车为一等座车,05车为餐车/二等座车合造车,其余均为二等座车,全列定员共613人。

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CR300AF-0001号动车组编组示意图

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CR300AF-0001号动车组的05车,即餐车/二等座车合造车

通过转向架可以看出,02、04、05、07车为动车,01、03、06、00车为拖车。(小知识:从外观区分高速动车组动车和拖车,可以观察车辆的转向架。轴盘制动,制动盘不外露的,是没有动力的拖车;轮盘制动,制动盘外露的,是带动力的动车。)此外,CR300AF-0001号动车组与CR400AF-B型动车组的转向架虽有相似之处,但区别也是非常明显。

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CR300AF-0001号动车组的02车,为有动力的动车,采用轮盘制动,制动盘外露

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CR300AF-0001号动车组的01车,为无动力的拖车,采用轴盘制动,制动盘不外露

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CR300AF-0001号动车组与CR400AF-B型动车组转向架的对比

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CR300AF-0001号动车组的车身编号

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CR300AF-0001号动车组车身喷涂的技术参数

从外观上看,CR300AF-0001号动车组的受电弓为单臂式受电弓,分别安装于03车和06车。

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CR300AF-0001号动车组的受电弓

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CR300AF-0001号动车组的列车连接处以及橡胶风挡

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