轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

济青高铁惊现“彩色道床”

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12月10日,济青高铁聚氨酯固化道床段时速350公里速度级实车试验顺利实施。聚氨酯固化道床是有砟轨道和无砟轨道之外的第三种轨道结构型式,既具有有砟轨道高弹性和可维护性好的优点,又具有无砟轨道整体性及稳定性好、维修工作量少的特点。

济青高铁惊现“彩色道床” 高铁 彩色 时速 聚氨酯 轨道动态  第1张

本次试验在济青高铁青州市北站至高密北站区段进行了逐级提速试验,最高试验速度达到385公里/小时。试验结果表明,安全性指标满足标准要求,舒适性指标等级达到优良,车内噪声及车外辐射噪声指标均低于无砟轨道地段。

济青高铁惊现“彩色道床” 高铁 彩色 时速 聚氨酯 轨道动态  第2张

聚氨酯固化道床作为第三种具有创新意义的新型轨道结构,成功结合了有砟轨道和无砟轨道的优点,具有广泛的应用前景。本次实车试验成功验证了我国高速铁路聚氨酯固化道床的关键技术,奠定了我国在聚氨酯固化道床技术方面的世界领先地位。

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