轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

城市轨道交通地铁站空间的六个设计要素

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地铁站空间设计要素

城市轨道交通地铁站具有公共交通空间和地下人造空间的双重属性,作为城市人们日常生活的重要出行空间,起涉及六个设计专业环节,即六个设计要素。主要包括建筑设计、装修设计、设施设计、导向设计、广告及商业设计、公共艺术设计。

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建筑设计

形成整个地铁站空间的尺度规模和基本形制,决定了站内的功能布局和人流引导方案,其设计理念对地铁站整体空间的视觉效果有决定意义,是地铁空间设计的一个重要环节。

装修设计

有时也被称为“地铁建筑舍内设计”,可以理解为是车站建筑与人之间的界面设计,重点在于顶、地、墙、柱四大空间界面设计,以及与地铁各专业系统和视觉要素之间的接口设计与协调。

设施设计

是地铁站空间与乘客发生直接互动关系的界面,属于工业设计的专业领域。虽然设施占据的视觉空间较小,却与乘客之间发生着密切的联系,关系到乘客进出地铁的便捷性与舒适感,体现了车站空间的服务质量。

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导向设计

有时也被称为“地铁标识系统”,是地铁作为公共交通属性的重要环节,具有引导人流快速进出的功能。此外导向不仅为乘客在进出站过程中指引方向还提供了车站多层次的信息,包括公共设施信息,提示禁止信息等

广告和商业设计

不仅是地铁创收的主要来源,还是服务乘客的一种重要途径。体现了城市地铁空间设计中全方位的业态服务的目标管理。地铁站广告是利用乘客进出站过程中视线所及范围,来发布商业信息进行创收的方式;而车站商业是利用地铁站内不影响进出站人流的既有空间,提供各类生活服务店铺及自助服务模式。

公共艺术设计

是创造地铁站文化艺术氛围的途径,体现了地铁公共空间设计目标管理的最高层次,即是对文化艺术建设的目标管理。在当前中国从功能地铁向人文地铁转型过程中,公共艺术设计应如何全面介入地铁车站空间,成为地铁建设和运营高度关注的问题。

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