轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

首尔地铁新增“拥挤指数”装置 乘客点赞

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今年2月,首尔地铁2号线在部分车型中新增了显示各车厢人数多寡的功能,名叫「客室混杂度及月台设施物情报显示装置」,不仅提供各个车厢的拥挤程度,还显示下一站的手扶梯、电梯位置,以及距离换乘通道最近的门:

首尔地铁新增“拥挤指数”装置 乘客点赞 指数 拥挤 地铁 首尔 装置 轨道动态  第1张

「拥挤指数」是用3个颜色来显示,绿色代表「宽松」,黄色是「普通」,红色就是「拥挤」,数位代表车厢编号,乘客可以随时参考要不要移动到其他车厢:

首尔地铁新增“拥挤指数”装置 乘客点赞 指数 拥挤 地铁 首尔 装置 轨道动态  第2张

这次的新增装置只限於2号线的新车型,据悉其他线路也有增设的计画。

首尔地铁新增“拥挤指数”装置 乘客点赞 指数 拥挤 地铁 首尔 装置 轨道动态  第3张

其实韩国铁道公社2017年就试运营过拥挤指数显示系统,不过当时是在车厢外的月台上显示:

首尔地铁新增“拥挤指数”装置 乘客点赞 指数 拥挤 地铁 首尔 装置 轨道动态  第4张

釜山地铁去年底开始运营的同类系统也是设置在月台,方便等待的乘客选择要从哪里上车:

首尔地铁新增“拥挤指数”装置 乘客点赞 指数 拥挤 地铁 首尔 装置 轨道动态  第5张

首尔地铁乘客表示:“这些人性化的服务真的很棒! 感觉以后坐地铁会一直忍不住看自己所在的车厢,跟其他车厢作比较耶。”

(来源:首尔交通公社等)

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