轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

没钱“修地铁” 纽约酝酿征收拥堵税

精选分享 我来投稿 浏览

纽约将成为美国首个引入伦敦拥堵收费系统的城市。该计划预计将筹集10亿美元为运营纽约地铁的MTA偿还150亿美元债务,并将于2020年12月31日之后开始实施。此外,豪宅税的征收也将产生3.65亿美元用于支持MTA的资本支出。为了解决纽约城市交通拥堵问题,市政府和州议会也是拼了!

没钱“修地铁” 纽约酝酿征收拥堵税 MTA 债务 拥堵费 地铁 纽约 轨道动态  第1张

图片来源:摄图网

据英国金融时报称,为了帮补陷入困境的地铁系统筹集亟需的资金,纽约将成为美国首个引入伦敦拥堵收费系统的城市。

彭博表示,预计这笔“拥堵费”将筹集10亿美元,用于为运营纽约地铁的纽约大都会运输署(Metropolitan Transportation Authority,MTA)偿还150亿美元债务。包括向驾车者收取多少费用以及哪些人可以获得豁免等细节仍将由MTA的Triborough Bridge和隧道管理局敲定,预计该计划将于2020年12月31日之后开始实施。

纽约州议会议长Carl Heasty表示:“这一预算实现了我们为MTA开发可持续资金的承诺,并满足了全州的关键交通需求。”

华尔街见闻此前提到,MTA的Andy Byford表示,在经历了数十年的资金不足和疏于管理的情况后,纽约地铁要么在未来十年投资高达400亿美元进行全面整修(以缓解当前困境),要么就会陷入“死亡漩涡”。

不仅如此,MTA的预算报告还显示其仍旧面临着2022年即将出现的9.91亿美元赤字的窘境,而围绕谁将出资、如何出资的政治争论也一直不断。

没钱“修地铁” 纽约酝酿征收拥堵税 MTA 债务 拥堵费 地铁 纽约 轨道动态  第2张

MTA预算报告

鉴于地铁和公交客运量下降以及服务质量恶化压低了营收预期,穆迪甚至在去年底将MTA的信用评级展望由“稳定”调整为“负面”。

英国金融时报还提到,十多年前,彭博政府就曾推动这项工作以缓解交通和环境污染。然而,由于郊区和外城区通勤者的反对,该计划多次未能获得支持,他们抱怨这将给他们带来不必要的负担。

除了征收交通拥堵费,纽约州政府官员在周日的会议上还同意征收豪宅税以进一步支持MTA。根据彭博报道称,对于售价在2500万美元以上的房产,最高税率将达4.15%。预计豪宅税的征收将产生3.65亿美元的资金用于支持MTA的资本支出。

(来源:华尔街见闻)

转载请注明:地铁图 » 没钱“修地铁” 纽约酝酿征收拥堵税

游客
发表我的评论 换个身份
取消评论

Hi,您需要填写昵称和邮箱!

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址