轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

高铁应增加中低价位盒饭供应

精选分享 我来投稿 浏览

前几天,笔者乘坐高铁列车出京,出发大约半个小时后,有列车员推车过来,询问有谁需要盒饭。一询问,车上只有一种60元的盒饭,但列车员告诉我,扫描车座把手上的二维码,可以在线点餐,还可以有40元的盒饭。

高铁应增加中低价位盒饭供应 高铁 盒饭 低价位 车座 列车员 高铁线路图  第1张

笔者照此办理,果然看到了40元的牛肉盒饭。但平台上只此一种,而其他多种15元至30元不等的面条、饺子、盒饭,全部都标注了“已售完”印记。过了一会儿,列车员又拿出一种40元的排骨盒饭,但15元至30元的面条、饺子、盒饭还是没有。

两天后笔者乘高铁返京,上午10点左右,扫描二维码登录列车服务APP,一看确实有15元、30元的饭或面。当时觉得时间还早,就没有马上下单。过了11点,准备在线点餐时,发现15元的饭和面全部“已售完”了。紧挨着的餐车服务员正在对没点上餐的乘客说,“所以下手需趁早”,而此时,30元的盒饭也“已售完”……

来回两趟车,不能说列车违背了管理部门关于“要有15元盒饭”的规定,但供应这些简餐的数量太少了,几乎是刚卖就“已售完”。或许是因为简餐赚钱少,但列车上有那么多旅客,如果没有中低价位的快餐,他们宁可饿着或是吃方便面,也不舍得买动辄40元至60元的高价套餐。增加中低价位快餐,薄利可以多销,多销就能多赚,建议铁路方面增加中低价位的盒饭,这样对乘客和经营者都有好处。

(来源:北京青年报)

转载请注明:地铁图 » 高铁应增加中低价位盒饭供应

游客
发表我的评论 换个身份
取消评论

Hi,您需要填写昵称和邮箱!

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址