轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

济南首座地铁站完成主体结构施工

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近日,一张济南地铁精确站点地图被媒体曝光而引发热议,让济南地铁再次成为市民关注的焦点。那么,现在济南首条轨道交通R1线的站点建设进展如何?4月9日一早,闪电新闻记者来到R1线首座地铁站前大彦站,进行了实地探访。记者了解到,前大彦站即将于明日主体完工,这意味着这个站点在不久的未来,将成为济南最早建成的地铁站。

济南首座地铁站完成主体结构施工 主体结构 地铁施工 济南地铁 轨道动态  第1张

济南轨道交通R1线前大彦站将于明日完成主体施工,作为首个主体建成的地铁站与市民见面。整个车站呈岛式鱼腹型。

济南首座地铁站完成主体结构施工 主体结构 地铁施工 济南地铁 轨道动态  第2张

记者在施工现场看到,前大彦站的外侧仍搭建着密密麻麻的黄色架子和绿色网布。

岛式鱼腹型设计 济南R1线首座地铁站主体明天完工

作为济南首条施工的轨道交通项目,由中建八局施工建设的R1线高架段全长16.2km,占全长的61.83%。前大彦站位于海棠路与芙蓉路交叉口以南,是整条R1线中建设进度最快的车站,也是整个高架段的标准车站。据了解,前大彦站为岛式鱼腹车站,地下一层为电缆夹层和消防泵房,地上一层为变电所,地上二层、三层为站台层。据悉,二层主要承担安检、买票、进站的功能,公共卫生间也在二层,三层主要是用来候车。

记者在施工现场看到,前大彦站的外侧尽管被密密麻麻的黄色脚手架和绿色网布包裹着,但主体造型已经清晰可见。“脚下站着的位置是站台层,是将来乘客候车的区域,站台两侧是将来列车行驶的区域”,中建八局济南市轨道交通R1号线试验段生产经理王冰告诉记者,前大彦站的主体施工将于明日完成,现在主要进行的是主体完成前的收尾工作。下一步前大彦车站将在主体脚手架的拆除后,进入主体验收和后续的安装、装饰工作。

国内首条清水混凝土线路 坚固又省钱

记者了解到,前大彦整个车站的外形和所有的公共区域全部采用清水混凝土施工工艺,不加任何外装饰,属于国内首条清水混凝土线路。混凝土浇铸一次成型,不但表面光泽无气泡,还节省了二次装修的费用,混凝土内部结构非常密实。

王经理告诉记者,目前试验段池东站、前大彦站、园博园站3个高架车站都处于紧张的施工阶段。前大彦站是最快的,另外两个车站也进入了站厅层和站台层的施工阶段。王经理表示,“目前两个区间需要架设的预制U型梁总计是324片,现在已经完成总体量的98%,进展非常顺利, 未来将作为首个主体建成的地铁站与市民见面”。

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