轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

这五大特质,会让你在地铁公司越走越顺!

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地铁的工作在外人眼里或许是一份人人都羡慕的工作,可个中的辛酸与不易却只有我们自己知道,我作为一名在地铁行业就职多年的老司机,深感地铁工作的艰辛与责任的重大,要想做好这份工作绝非外人想象得那么简单。

“世上无难事,只怕有心人”,我认为,要想成为一名优秀的地铁人,必须具备五大特质,如果这五大特质你都能拥有和做到,我相信,你走上职业生涯的顶峰只是时间问题。

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永远把工作态度摆在第一位。

正所谓“态度决定一切”,特别是对于许多刚刚离开校园,投身地铁行业的新人来说,习惯了在大学校园里自由自在,无拘无束的生活,突然来到地铁公司,接受严格的半军事化管理,往往一时之间很难适应,所以难免浮躁和懒散。

特别是入职之初,新线路在开荒的时候,经常要牺牲休息时间和下夜班后的时间加班、开会、培训考试,回到家里还要背规章,往往一个月下来都没几天完整的大休,很多人吃不起这样的苦,所以得过且过,随波逐流。

殊不知,你在地铁公司前三年的表现有可能对你一生的职场命运产生影响,因为前三年,往往你还不需要考虑婚姻家庭的问题,所有的时间精力都可以扑在工作上,所以这三年,你学东西是最快的。

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所以,为什么有的人工作三年已经是值班站长、工长、技术员、助理工程师,而有的人三年以后还是个站务员,更有甚者,三年后连自己岗位的上岗证都没考下来,还在拿着见习工资,可见三年之后,差距会想滚雪球那样越滚越大。

一个人只有改变自己的态度,人生才能有高度。同样,只有正确的工作态度,事业才有有更好的发展。

时刻拥有忧患意识。

许多人进入地铁后,感觉地铁作为国有企业,旱涝保收,进了地铁公司就捧了个“铁饭碗”,所以感觉不到竞争与压力而习惯了按部就班的工作与生活。

科技日新月异的进步,但有些人的思想却故步自封了。他们不思进取、得过且过、不懂得主动去学习的人将首批被淘汰,历史经验表明,每一次科技的创新与进步,都会导致一大批安于现状的人下岗。

上个世纪,很多地铁实行人工售票,后来,自动售票机和公交卡出现了,导致大量的售票员下岗。

展望未来,这种趋势只会愈演愈烈,人的工作让机器来替代,机器的工作再由人工智能来替代,马云前两年就已经预言:“未来三十年,人类将无工可打,新技术将运用在各行各业”。

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对于地铁这种科技密集型企业来讲,更是如此,未来,人工智能替代地铁司机、替代行车调度员、甚至替代值班主任都只是时间问题。

随着移动支付的普及和无现金社会的到来,今后自动售票机也可能取消掉,夜班的票务工作将会大大减少,那么客运值班员也有可能会下岗,地铁行业的

多岗位都会消失,只有时刻拥有忧患意识和竞争意识,不断学习,充实自己,才能在未来新零售、新制造、新金融、新技术、新能源和全球互联网发生的变革中立于不败之地。

作为地铁人,应该时刻牢记:工作不养闲人,你也不可能在职场中不劳而获。如果你感觉你正在煎熬,说明你正在成长。

目光长远,让自己不可替代。

我经常会对身边的同事说:“工作中不管遇到什么事,都要有眼光和格局,不要只关心自己的一亩三分地,一定要主动学会去担当,去经受考验,不要想永远躺在安逸的温床上”。

记得我们这一批订单委培生刚刚分配下车站的时候,有的人被分在了换乘站,也有的人被分在小站,被分在换乘站的人感到自己很倒霉,因为换乘站在市中心,以后客流是整条线网是最大的,不过我后来发现,那些早早地升职,去站务中心担任技术员、工程师能朝九晚五而不用上夜班的人基本上都是从这个换乘站的值班站长中选出来的。

当你分在客流小站的时候,你可以暗自庆幸, 窃喜自己站生产任务轻,一天就解行个1000多块钱款票,晚上11点多钟就几张椅子一拼,睡觉了。而这个时候,换乘站的人还在数钱。

你也可以暗讽换乘站的员工每天要处理那么多乘客事务,夜班要忙到凌晨才数完钱工资却只比自己每个月多一两百块钱,可机会真正来临的时候,这些经过千锤百炼、摔打磨砺的人最有可能率先实现职业生涯的飞跃。

现实的残酷,悄无声息。

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在换乘站担任过值班站长的人,绝大多数最后都成为我们这条线路的行车、票务、安全各个模块的负责人。而那些在客流小站享受安逸与舒适的员工在遇到车站节编时毫无悬念地成为了最先被调离岗位的一批人。

所以,来到地铁,目光一定要放远,能够选择去联锁设备集中站或者是换乘站就绝对不要去养老站,不要安于现状,偏安一隅,要努力提高自己的核心竞争力,变得不可替代。

只有自己值钱了,好机会自然就来了。否则,等待你的只有抱怨和吐槽。

看淡受气这件事。

在职场中没有人会一帆风顺,受气是很正常的。地铁的工作更是如此。

有的时候领导让你下了夜班留下来加班完成一项工作,你顶着黑眼圈完成不好还要被骂,你觉得委屈受气,可是领导为什么偏偏让那留下来完成而不找别人?

也许就是因为你在领导的心目中有分量,领导信得过你而已。响鼓需要重锤,骂你有时候真的是为你好。

不要害怕失败与挫折,业务骨干都是折腾出来,骂出来的。

今天别人往你身上扔的石头,明天这些石头就会成为你走向成功的垫脚石,很多时候吃点亏、受点气不要去放在心上,没有一份职业是轻松的,没有一分钱是好赚的。

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我的班组长经常对我说:“地铁这个行业,要么忍,要么滚。否则就不要逼逼叨整天发牢骚,没人愿意听你说这些没用的”。

优秀的人总是能够给自己吃宽心丸,把挫折看做财富,不断学会思考和总结,改变自己的格局与行为。

脚踏实地,刻苦钻研,坚忍不拔,意志坚定。

我曾经在一本杂志上看到这样一个故事:上个世纪80年代初期,南方的一家兵工厂来了一批新报到的大学毕业生,在那个年代,大学生是不折不扣的天之骄子,又能进入兵工厂这样的企业工作,所有每一个人都很心高气傲,在这批新员工的宿舍中,有一个年轻人每天都会钻研图纸、设备和教材到深夜,而他的舍友下了班回到宿舍就打牌、喝酒到凌晨,还嘲讽这位年轻人不合群。

30年过去了,这位年轻人就是后来的中国兵器工业集团的副总工程师,而他的那些舍友,不是在兵工厂门口做个门卫、当个保安,帮人家看看自行车库,就是在员工食堂里打打杂、洗洗碗。

读了这个故事,是不是会觉得自己在不断地虚度光阴?

不要担心,趁着我们还年轻,从现在努力还来得及,正所谓“八小时内求生存,八小时外谋发展”。

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我们地铁组织我们在手机上下载“云端学习”的APP,平时,坐地铁、坐公交时都可以打开收看时代光华的课程讲座,受益匪浅。

零散的时间,我们也可以在手机微信上多关注几个关于地铁微信公众号,利用碎片化的学习时间不断充实自己,“只要功夫深,铁杵磨成针”,日积月累,自然会发现自己的思维有所改变。

我在上海地铁徐家汇站实习时,我的带教师傅在担任区域经理之前,曾经当过15年的值班站长。所以,机会总是会给予长时间地脚踏实地并刻苦钻研的人,只要自己拥有了足够的储备与积累,实现自己的目标便不会是一句空谈。

最后,我还是要寄语广大地铁从业者们,“合抱之木,生于毫末;九层之台,起于累土;千里之行,始于足下”。

没有谁生来就优秀,每一人优秀的人背后都在默默的牺牲与付出,祝愿每一位地铁从业者都能从这篇文章中得到启迪,早日实现人生的价值与追求。

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