轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

地铁司机眼里的情人节与春节

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2017年就这样眨眼瞬间过去了,18年的悄悄的来到了我们生活里,马上情人节了,第二天大年三十,作为地铁司机的我,很荣幸的又是白班加夜班,2天都在上班,情人节当天白班,大年三十夜班。

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对于我这种,一个已经干了5年的老地铁司机来说,节日对我的冲击力已经为0了,13年开始自己独立驾驶,已经很久不在关注今天是星期几,什么时候是什么节日了。唯独关心的是,这个节假日上班有几倍的工时,心里暗想工资可以多拿一点了,结果还是一如平常、少的可怜。

在我的职业生涯中,过节上班就是常事,当然今年这样2节一起双管齐下,我同时赶上了,还是第一次。

这样反倒更好,对于我,这样一个单身狗而言,上班可能也是最好的安慰药。

情人节

阴暗、狭小、吵杂的司机室,可能是我躲避无数秀恩爱暴击的最佳场所,这时候司机室也许是最有安全感的地方。

在这样一个节日里,对于那些有女朋友或者已婚的当班同事们来说,那就很难受了。像我们组这样情人节当天白班,下了班都快5点多了,再收拾一下去找女伴,找到的时候,饭馆商场已经是人山人海了,情人节浪漫的气氛已经淡然无存了,所以作为当天上班的我们,情人节大多也是草草了事。

有的人会说:请假啊!为了自己心爱的人请一天假又怎么样?

是啊,请假是简单,但是,抛开请假扣工资这事儿,能不能请的下来这个假还是一个未知数,现在大多地铁公司司机缺乏,请一个假,就少一个人,少一个交路,那么组里休息吃饭的时间就很少,一人请假影响全组,一点都不夸张。所以,请假对于我们来说,也是一件极为奢侈的事情。

当然,我们的情人节,虽然当班也有很多“乐趣”,比如说,没有女朋友的我,可以和众多基友拍情侣照秀恩爱,或者在站台立岗时看着站台各色打扮的美丽的小姐姐。最有趣的可能是在到站以后看着一对对情侣,有的拥抱、有的接吻、有的依偎在一起恋恋不舍,对于我们来说就像看电影一样。

当然,他们不会注意到我们的存在,这个灯红酒绿的日子里,各色乘客只会关心着身边的伴侣,而我们只会像空气一样,关注着他们是不是上下完毕,是不是被车门夹住了......

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中午、晚上没有可口的佳肴,没有美丽的女伴,有的只是公司几块钱难以下咽的快餐,周围的那群和我一样的抠脚大汉。

而这一切对于我来说,已经习惯了。

大年三十

今年,不光情人节当班,年三十还是夜班。

又是一个没有春节联欢晚会,没有年夜饭的除夕。对于广大地铁人来说,这哟算什么吗?有多少和我一样的已经习惯甚至麻木的地铁人?

司机室的年三十,没有新年的气息,取而代之的是:行调的调令、司机室的嘈杂、地铁公司十几块钱的套餐......

如今的地铁司机大多都是20多岁的小伙子,对这些传统节日不会有太多的想法或者念想,所以上夜班的我们可能脑海里,这只是一个普通的晚上,只是冷清了一点,乘客少了一点,或者说基本上没有乘客。

年三十只有到了饭点儿,才会有零零散散的乘客,有的孩子喜欢在端门前面看我们,觉得很新奇,很好玩。

而他们的父母不会在意我们的样子,只会拉着自己的宝宝说,“不要靠近车门容易被夹伤的。”然后.....就没有然后了。

我每次看到新闻报道或者什么小美文赞扬年三十的工作人员的时候,都在找我们的身影,但是基本上都找不到。电视上报道的大多数都是保障治安的警察、春运的火车司机、街道上清洁工、这些让人能一眼看到的。

而我们在地下,似乎成了被遗忘的角落,真正一直陪伴我们的是各色各样的仪器,车轮摩擦钢轨的刺耳声,以及听了千万遍的报站广播。

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其实作为我们而言,要的不是多大的赞扬,多大的赞美,也许年三十的晚上当你做地铁看到我们,或者是看到所有地铁工作的同仁们,一个微笑,一句“小伙子,辛苦了!”我们也就很满足了。

大年三十,对于我们的工作而言,没有因为节日而轻松,反而会更加紧张,因为这样的节日里不能有一点的闪失,任何一个细微的错误,在这个时候都又可能被无限放大,也许一个小小的车门故障,就能让司机焦头烂额。

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对于我们地铁司机来说,已经习惯了这些,不管是情人节还是春节,如果你周围的朋友中有地铁公司上班的亲人、爱人,请在这些节日里给他多一点理解,能去车站看他,就去看一眼,因为你的出现会是他最有效的精神食粮。

而你的微笑,可能是这幽暗的地下隧道里最美的一道光。

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