轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

选择地铁,到底是对是错?

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随着一阵熟悉的音乐响起,我撑开了双眼,费力蹭到床边捡起手机,看着屏幕上放大的“05:50”,心里想的:还可以再睡上十分钟。

我是一名地铁信号实习生,进入地铁已经有一段时间了,在进行了若干地铁相关的的培训后,有幸参与了地铁的新线的建设。

新线的建设想必很多人都参加过,其中有着很多美妙的地方,业务能力可以得到提高、午饭或许承包商会管、工作少可以提前下班、领导基本不来,能轻松惬意的干活等等,对一名信号实习生而言,相比于坐在培训室里听着枯燥的讲解,简直就是爽歪歪,美滋滋啊。

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参与新线建设的过程中,天天在充满灰尘的设备房与更有甚之的隧道里,用自己的肺帮忙净化空气,顺带着在昏暗的灯光下围着各种图纸校对着各种线缆。

而且,时不时的,还可以背着图纸走一个联锁区的来回,通过行走来感悟人生。

因为我所在的城市刚开始大举修建地铁,又因为我家住在城市的边缘,所以每天都要花费三个小时以上的时间往返于车站和所住的地方。每天摩拜+公交+地铁+公交+摩拜的交通方式着实让人有些疲累,更不说在灰尘漫天的的设备房里校对线缆与更有甚之的隧道里背着各种图纸巡检。

回到家后,也没有心情像往常一样打开电脑玩着自己喜欢的游戏,因为,对于一名信号实习生来说,不久后又会有考试,而每一次的考试都会直接影响到自己在地铁的去留,我也不知道自己是否能够留下。

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每天早出晚归,在归途中甚至回到家后,我心里一直在疑惑,排除国有企业独特氛围的因素,我不喜欢这份工作,但也称不上厌恶,我不知道自己需要的是什么,没有一个明确的想法。

家里的想法是让我争取留在地铁,原因无非是国企,铁饭碗之类的原因。一部分同龄人中,觉得在地铁工作是一个很好的选择,不用四处奔波劳累;另一部分则觉得对于普通工人来说并不怎么样,工资有时与实际的付出并不能匹配,或者,正如工作过程中一个从业多年的地铁老师傅对我说的那样,“这夜班费还不够以后看病用的”。

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我是地铁订单班的学生。在学校时,老师一直向我们传达“地铁的稳定工作就是铁饭碗,来之不易一定要珍惜”的思想,我们也都信以为真。其中,我们中的大部分人也正是因为这个原因,而选择了地铁。

学校的日子过得很快,虽然我所就读的学校闻名于铁路行业,但是实际上在很多地方无法与其他学校相比,软性硬性条件都很一般,我们并没有从中得到很多有用的东西。几年的学生时光,我唯一要感谢的是它让我养成了健康作息,独立生活的习惯。

就业面窄的铁道信号专业极大限制了就业方向的选择。

在实习过程中我曾向其他公司投过我的简历,而在简历上也如实的写出了自己目前的情况,接到过一些通知面试的电话,都是一些即学即上手的工作,选择了就是等同于从头再来,完全的从零开始。和我的专业没有一点关系。

我佩服白手起家的勇敢者,但我没有承担失败的勇气,那些工作在我看起来,甚至都不能与地铁相比,自己也就没有去过。

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“稳定的工作很重要”,对于没有其他心思,只想安稳度日的人来说,稳定就是硬道理。

我有一个好朋友,我们有着几乎相同的家庭环境,父母都是国企的普通工人,思想几乎也都一样,我们俩各自的父母也都希望我们两个能有一份稳定的工作,但我们却因为专业的不同,产生了不同的经历。

高考后他选择了计算机专业,因为他喜欢电脑,喜欢当一名程序员,而我选择了道听途说的铁路信号专业,即将进入地铁。他现在过得很好很开心,在不久前,我还参加了她的婚礼,我衷心的为他感到高兴。当然,他的收入比我高很多。

我很困惑,也许是因为人生经历太少,或许是因为没有足够的勇气,也许是因为乐得安于现状,这段时间我看了很多文,问了许多人,包括真相君、知乎、社区或者百度,似乎都没能完全地解决我心中的困惑。

有一点,我不该后悔走上这条路,毕竟我终究选择了这里,人生没有回头路,只有向前向前。自己还年轻,身体也还健康,既然在该努力的时候没有坚持,那现在就更不能耽误了。

选择地铁到底是对还是错?希望有人会给我答案。

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