轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

地铁的工作到底是不是一份好工作?

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作为一位曾经在地铁行业工作4年的前“地铁人”,在我离职近半年后,决定写下这篇自述,给那些在地铁行业中迷失方向的同行们一点点参考,也给那些想要离职但还犹豫不定的“地铁人”一点建议。

我是大学本科学的是轨道交通专业,毕业后从校招的渠道顺理成章的进入了地铁运营行业的一线工作。半年前,我决定辞职,毅然离开了工作4年的地铁公司,离开了父母眼中的“铁饭碗”,离开了亲戚朋友眼中的“高薪高福利单位”。

地铁的工作到底是不是一份好工作? 经验 身体 地铁工作 地铁人 地铁 轨道故事  第1张

对于我辞职这件事,很多朋友都表示不解,纷纷劝导我这么好的工作辞掉太可惜了,还是求稳定,不要生在福中不知福,继续好好工作直至到退休吧。每次听到这样的劝解,我只能以“呵呵”来回应。

然而,地铁的工作到底是不是一份好工作呢?如人饮水,冷暖自知。个人的价值观,决定着周边事物的舍取,也决定着所做出的选择。

我之所以决定离开地铁,有这么几个理由:

理由一:身体是革命的本钱,25岁后我很“惜命”。

刚进入地铁公司的我一度对“翻班”制度甘之如饴,一圈班头四天“白夜休休”。除去一天白天的上班时间,其余三天的白天都由自己随心支配,爱怎么宅就怎么宅,爱怎么玩就怎么玩。

这一度导致隔壁的邻居阿姨以为我毕业后一直没有找到工作,大白天在家出现的频率如此之高。我就这样快乐在“翻班”的日子中度过了1年,直到早已过了长痘痘年纪的我,脸上的皮肤逐步被一颗颗硕大的痘痘占领,洗头的时候头发一把把的掉,记忆力变得像鱼一般健忘,体重伴随着夜班集体吃夜宵而逐步上涨,睡眠质量和体质一天比一天差……

自诩还是年轻人的我“油腻感”愣是和三四十岁“油腻腻”的中年人有的一拼。

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这个时候,我忽然意识到,长期“翻班”的危害正在逐步显现,自此以后养生成为了日常生活中不可缺少的一部分。

那几年里,单位体检的时候,由于长期作息不规律,内分泌失调、甲状腺结节,慢性咽喉炎等中奖的同事一大片。

地铁客运服务平时12小时的工作时间,地上站风吹日晒,地下站空气污染,在岗位上精神又高度集中,既要“三头六臂”及时、有效的为每一位乘客提供标准化的服务,又要眼观六路、耳听八方小心侦查,快速应对第三方、公司、集团等各部委的检查抽问。

如此,一天下来,已经是神思倦怠,身心疲惫了,更别说坚持12小时的一个夜班后的精神状态了。

和很多老员工一样,年纪轻轻的我平时的关注重点也从最初如何修炼成为一名合格的站务员,变成了应对熬夜养生的几大要点、如何补肺养心。每次一看到电视上的养生类节目,愣是比看热门网剧还起劲。

然而,几年之后的我即使我饮食清淡,注重健身,日常保养,外加3年不断的中医调理,依旧无法抵抗长期作息不规律所带来的危害。看了三年的老中医和我说,小朋友你可以不要来看中医了。我问医生,为啥?我惨不忍睹爆痘的脸,脱发,睡眠衰弱还有内分泌失调都还没好呢?他说,你若无法作息规律,也就别来我这儿看了,没办法调理好的,药吃了也白吃。你若作息规律了,也不用到我这儿看了,不吃药也自然会好的。

这事你听着好像是我在讲段子,事实上,这是发生在我身上实实在在的事情。

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所以,我觉得,也许是时候该换份工作了。

也许你们会认为我很矫情,就这么点小毛小病,就要换工作,你可放弃有正式编制的铁饭碗,实在太娇气了。

这个就因人而异了,我身边也有长期翻班身体还忒棒的朋友,我只能说每个人的体质不同,翻班对健康的影响程度因人而异。

任何事物都是经过长期积累就会从量变到质变,危害健康的因素也一样。有句话说得好,年轻的时候拿命换钱,年老之后就拿钱换命。我想说的是:对不起,身体是革命的本钱,25岁后我很“惜命”,这是4年地铁一线工作教会我最重要的道理。

而在离职半年后,我的这些小毛小病的确也逐渐不药而愈了。

理由二:温水煮青蛙,而我不想成为那只青蛙。

我大学所学的就是轨道交通,可以说能进入地铁公司是我毕业后心心念念的愿望,一心想着将所学付诸于所用,为地铁事业奉献一生。现在看来,我真是:图样图森破。

如愿进入地铁公司后才发现,升职渠道是这样狭窄,前面的关系户都还没着落呢,多年的媳妇难以熬成婆。日积月累,大家都在地铁”稳定“的氛围中,逐渐变成行业中的“老法师”“老油条”。

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纵观如今地铁行业的发展,一线岗位的外包率逐日上升,自动自助设备的普及利用,地铁一线的正式工的“生存空间”正逐步被挤压,而这些人的社会竞争力却在逐年下降。

很多地铁老师傅和我讲,他们年轻10岁也会跳槽,可是出去根本没有竞争力,而且他们已经过了招聘年龄这个坎,不仅工作难找,而且身上背着房贷、车贷、还有家庭的各项开支,所以想走不能走,想辞也辞不了,在地铁里混混日子还是可以的。所以他们给我的忠告就是,地铁跳槽一定要乘着还年轻,不然年纪大了,想跳都跳不出来了。

回想起,大学毕业后和我一起被地铁公司录取的小P,他在收到地铁公司录取通知书后对我说,他决定不去当地铁司机了。那时,我很诧异,问他专业对口的铁饭碗你不要了?我依然记得他当时坚定的眼神,回答我说,地铁专业狭窄,虽然稳定,除非想一辈子吃地铁饭,否则一旦想要跳槽你根本没有竞争力。现在想来,不由觉得他的话是多么睿智。

温水煮青蛙,而现在的我不想成为那只青蛙。

理由三:外面的世界那么大,我想出去看看。

很多亲戚、朋友知道我想跳槽的想法后,都纷纷劝导我,哪里的老虎都吃人,跳出一个坑也许又会跳进另一个坑。

这话不假,各个行业的工作都有自己独有的压力,不身在其中是无法深有体会。但是,人往往只有将自己处于一个拥有相对竞争强度的环境中,才会自动自觉的不断提升自己的能力。远离舒适区,才不怕被淘汰。

离开地铁后的半年内,我从事着与原专业完全无关的工作,每天不再是混混日子的节奏,而是要绞尽脑汁的完善自己的工作。

在这个过程中,我开始不断的学习、实践新知识,不断积累新经验,也尝试了许多新事物,更对自己想要什么、能做什么有了更清晰的认识。地铁外面的世界很大,我想出来看看。

四年的地铁工作经验很宝贵,地铁公司和所有的前地铁同事们,教会了我什么是半军事化的工作标准,什么是规矩,什么是风吹雨淋不离岗,什么是平凡岗位中的不平凡,让我养成了至今逢人开口说你好的好习惯。

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回头看看,我并不认为地铁是个“坑”,只是每个人看重与取舍的东西不同而已。

我很感激地铁四年的工作经验,这也许正是我重获新生的财富。

大学4年的地铁专业学习,外加4年的地铁工作经历,说我对地铁没有感情那是是假的,只是“地铁”我还爱“你”,但却不再愿和“你”在一起了。

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网友最新评论 (1)

  1. 访客
    怎么说呢,这就是一个围城吧,外面的人想进来,里面的人想出去。很多东西,你不去经历,不去尝试,你怎么知道好与坏呢?
    日本地铁 8个月前 (04-12)回复