轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

标签:安全

光伏铁路:前景可期,存在成本瓶颈
轨道动态

光伏铁路:前景可期,存在成本瓶颈

地铁线路图 1周前 (11-12) 浏览 2评论

2017年年末,一段1000多米长的神奇公路曾经刷爆济南市民的朋友圈,因为世界首条高速公路光伏试验段于济南正式通车。而现在,对于光伏发电应用又一个大胆的尝试——铁路光伏正在英国得以实现。英国可再生能源投资公司Bankset Energy Corporation雄心勃勃地提出光伏铁路计划,他们将在全球...

乘梯安全不容忽视 罗马地铁电扶梯遭球迷狂踩坍塌
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乘梯安全不容忽视 罗马地铁电扶梯遭球迷狂踩坍塌

地铁线路图 4周前 (10-24) 浏览 0评论

据欧联通讯社报道,当地时间23日,意大利首都罗马A线地铁发生了一起电动扶梯坍塌事故。数十名狂热的俄罗斯球迷在搭乘电动扶梯的过程中,由于不停地在扶梯上蹦跳狂欢,造成了电动扶梯受重失衡突然坍塌。事故造成了多名球迷受伤,其中5人伤势严重。据报道,当地时间23日晚19时左右,大约100多名来自俄罗斯CSKA...

华为与众合科技携手,做地铁安全运营的守卫者
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华为与众合科技携手,做地铁安全运营的守卫者

地铁线路图 1个月前 (10-16) 浏览 0评论

10月11日,在华为全联接大会2018(HUAWEI CONNECT)期间,华为携手众合科技举行了城轨信号系统DCS安全等级保护解决方案联合发布会,双方旨在通过各自的技术优势及行业积累,强强联合, 防范于未然,共同构建城轨信号系统网络安全之盾,做地铁安全运营的守卫者。城轨信号系统关系到列车运营和乘客...

高铁全面提速现实吗?
轨道动态

高铁全面提速现实吗?

地铁线路图 3个月前 (08-21) 浏览 2评论

2018年8月8日,京津城际铁路开始实施新的列车运行图,复兴号动车组在京津城际铁路按照时速350公里达速运行。于京津两地间穿梭,如今又“快了5分钟”8月1日,我国首条设计时速350公里的高速铁路京津城际列车全部升级为“复兴号”。8月8日,京津城际按照设计时速350公里达速运行,全面进入了“350公里...

致敬:战高温,轨道人在行动
轨道故事

致敬:战高温,轨道人在行动

地铁线路图 4个月前 (07-30) 浏览 1评论

炎炎夏日,高温来袭。为了大家的安全出行,轨道交通工作人员始终坚守岗位,在高温天气中奋战,保证轨道交通运营工作顺利开展。高温下,轨道交通列车每天都在奔跑,轨道交通线路每日都在运营,轨道人也挥洒着汗水,夜以继日保卫运营安全。上午,电扶梯维修工在狭小的电梯井里作业,拿着工具,全力守护乘客脚下的每一步;下午...

高铁每天第一趟, 为什么都是空车?
轨道知识

高铁每天第一趟, 为什么都是空车?

地铁线路图 4个月前 (07-26) 浏览 1评论

人们经常说,世界那么大,我想去看看!再加上现在轨道交通如此方便,随时带上行李箱,搭上高铁,来一场说走就走的旅行,就这么“任性”~众所周知中国的高铁技术处于非常先进的状态,而且是一种快速便捷的交通工具,不仅有着非常快的速度,还有非常稳定的安全性,所以也受到了世人的追捧!但是也有人感到疑惑,为什么每天清...

城轨地铁“降级运作”是什么?
轨道动态

城轨地铁“降级运作”是什么?

地铁线路图 4个月前 (07-18) 浏览 1评论

“降级运作”通常是指城轨系统由于设备故障或其他原因不能按照系统设计的那样运作,而只能在一个较低的水平上(即降级)运作。具体例子有以下几个。(1)现代城轨列车通常有自动驾驶模式(ATO模式)。在正常情况下,列车应以此模式运作。但在ATO设备发生故障、用人工模式驾驶时,就是降级运作。(2)同样是有ATO...

地铁车头明明可以更漂亮,却被这两个东西给“毁了”
轨道动态

地铁车头明明可以更漂亮,却被这两个东西给“毁了”

地铁线路图 4个月前 (07-15) 浏览 0评论

地铁车头的造型让许多不明真相的小伙伴不解,明明地铁车头已经设计得够漂亮了,为何设计师还要画蛇添足的设计两个长方形黑块在车头两端呢?让原本漂亮到极致的车头变得“惨不忍睹”。这两个长方形的黑色家伙叫“防爬器”,它们的确拉低了整列车的颜值,但是它的作用绝对大于颜值。只是知道它作用的人极少,所以常常被误解,...

无人驾驶的地铁列车安全吗?
轨道知识

无人驾驶的地铁列车安全吗?

地铁线路图 5个月前 (06-25) 浏览 1评论

对“无人驾驶”有两种解释:(1)列车由计算机自动驾驶,但有人在驾驶室监督。(2)列车由计算机自动驾驶,无人在驾驶室监督。这里以第二种解释为讨论的基础。世界上没有绝对的安全,只有相对的安全。无人驾驶的城轨系统也是如此,运载成千上万乘客的城轨系统如果不能满足一定程度的安全要求可以投入商业运行吗?无人驾驶...

为什么要对地铁列车进行限速?
轨道知识

为什么要对地铁列车进行限速?

地铁线路图 5个月前 (06-17) 浏览 0评论

对列车进行限速的主要原因是保障安全。列车速度越高其动能越大,而动能越大,危险性就越大。具体表现包括以下几点。(1)速度越高,就越不容易停下来,就有和线路前方的前行列车、线路尽头车挡、线路上的异物(如倒伏在线路上的大树)等障碍物相撞的危险。特别是在恶劣天气或运营条件不好的情况下,如冰雪天气或工程车漏油...